怀着感恩的心航班普及WiFi成吸引中国旅客亮点 部分航线试营

今年以来,国内三大航企陆续将空中WiFi业务从国内航线扩展至有着更高需求的洲际航线,而国内一些低成本航空公司也已经开始重金打造空中互联服务,欧美、中东等航空公司也将这一服务作为吸引中国旅客的亮点,机上WiFi普及已是大势所趋。  机上网络影响乘客选择  目前,很多洲际航班都能享受到无线网络服务。乘客对更加稳定、快速的空中网络连接的期待已经显而易见。霍尼韦尔在美国乘客中发起的一项调查显示,乘客期望能在旅途中连接可靠的网络,与亲友保持联系、处理工作或尽情娱乐。如果其他航空公司能满足这一需求,乘客将义无反顾奥运下注你吃吗?再见。地更换自己以往的首选。超过五分之一要想赢,就必须不能怕输。不怕输,结果未必能赢。可是怕输,结果则必须是输。的乘客(21%)已经放弃了此前首选的航空公司,转向机上Wi-Fi服务更好的航空公司(2014年的比例为17%)。机上网络服务显然已成为乘客选择航班的首要考虑因素之一,左右着三分之二以上(68%)的乘客预订航班奥运下注托课上,他不爱她。的决策。  随着个人电子设备的盛行,消费者希望随时随地都能享受到稳定的网络连接,飞行途中也不例外。六成(60%)受访乘客表示,如果登机后发现没有WiFi服务,自己会感到失望或沮丧。更多(84%)的乘客则认为,能够媲美家中或办公室的上网体验非常重要。绝大多数(90%)乘客认为,在飞行全程中,无论身处何地都能保持稳定连接是必不可少,而83%的乘客表示,希望网速更快,能播放网络音视频流媒体。  机上WiFi技术基本成熟  空中WiFi普及已成为大势所趋,国内主要航空公司甚至一些民营低成本航空都已采取行动,试图占据先机。  据了解,从跨洋飞行的角度,空中今日的事情,尽心尽意尽力去做了,无论成绩如何,都应当高高兴兴地上床恬睡。–三毛《亲爱的三毛》无线技术需要通过空中卫星通讯来实现,从以前的L波段,发展到今天的Ka波段,技术已经非常成熟。另一个比较常见的技术是地对空(ATG)空中无线网络连接,它主要通过建设地面基站实现,当飞机飞过山区、水面等无法架设基站的区域,乘客就无法实现信息的交流。也有航空公司倾向于两种方式同时使用,“地面基站和卫星地空通讯方式可能会成为我们很长一段时间的兼备选择,就是俗话说的‘双卡双待’。”航空公司一位奥运下注面团捏成鸟的形状,蒸熟了来吃,这就来自于商人的传说,天命玄鸟,降而生商,商人的祖先是起源于玄鸟的,玄鸟就是黑色的鸟,也就是燕子,那么还有一些呢是从祭祀的贡品演变而来,后市呢又加了一些印记,饮食的元素,所以还是结在各地的饮食。寒食饼,含石面,寒食浆,都不一样,但是有一个共同点就是基本都是素食,而且在素食中的用语与外面粮食为主,这些都属于甘味的,符合了吃干比平安的养生之道。在这些还是在饮食中呢,古人呢最早最爱喝的一道寒食的粥就是我现在要给您推荐的还是平安粥,这道粥呢,应该说它的历史有将近2000年了,这里面的文化内涵也是很深厚的,他有一个玉石养生的作用。内部人士告诉记者。  在此情况下,国内几大航空公司此前已经在部分国内航线试运营机上WiFi,去年底开始,东航率先在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联服务,成为国内首家将空中互联服务投入商业运营,并在国际远程航线中为旅客提供空中上网服务的航空公司。继京广航线部分航班实现空中上网后,南航也于今年5月初首次在跨洋航班上实现该服务,在广州-悉尼往返航班上推出了WiFi试用服务。国航计划在今年晚些时候在其空客A330飞机上测试霍尼韦尔提供的GX Aviation空中高速WiFi。  除了几大航空公司,低成本航空也已着手布局这一蓝海。春秋航空此前发布的消息计划投入8亿元用于互联网航空建设,包括机上WiFi系统改装、信息管理系统升级和航空电子商务平雨后的彩虹更美丽,磨难的人生更辉煌。台建设。祥鹏航空成为全国首家实现机上WiFi全机队规模化运营的航空公司,虽然目前还只限于局域网,也计划逐步转向并完善空地互联的业务形态,突破局域网的使用局限,将机上WIFI真正打造成为完善的空中互联网。  根据中国民航局的统计数字,去年国内民航旅客运输量超过4.3亿人次。即使按照人均飞行2小时计算,一年都有近10亿小时。部分中国乘客未来可能愿意为此技术付费,此前调查显示,中国约有35%的乘客会考虑为空中无线网络付费。中国飞行人次中,如有35%的乘客为此我的青春还在继续,再多荆棘也要向前奔跑。技术付费,假设每次平均费用10元,那么收入将达到15亿元人民币,这一市场将为航司带来显着收益。  此外,“除了乘客使用WiFi可以增加航空公司的收益。从安全角度来看,无线网络连接技术也可以帮航空公司节约成本。”霍尼韦尔技术专家表示,数据显示,全球范围内,每年因为极端天气造成的损失达10亿美元,通过空中无线连接技术传输天气、风暴、航班的数据,可以有效减少空中飞行安全造成的损失。此外,从维修和运营的角度,无线网络技术也能更好地帮助航空公司节省成本。“如果将飞机比作汽车,飞机降落时也需要‘刹车’。降落时如果将‘刹车’的温度、着陆软硬状况等相关数据传输给维修工程师,可以让他们更好地制定预防性维护措施。”

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作者: 榊話ing〃

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